1. Vrste šinskih elektromotora za prijenosna kolica
Željeznička električna prijenosna kolica su vrsta opreme koja se koristi za rukovanje materijalom i transport. Njihovi tipovi motora uglavnom su podijeljeni u dvije kategorije: DC motori i AC motori. DC motori su jednostavni i laki za kontrolu i naširoko se koriste u željezničkim električnim prijenosnim kolicima; Motori na izmjeničnu struju imaju prednosti u potrošnji energije i nosivosti, te se posljednjih godina sve više koriste.
2. Princip rada DC motora
DC motori električnih vozila su vrsta opreme koja pretvara električnu energiju u mehaničku energiju. Kada jednosmjerna struja prolazi kroz namotaj armature, namotaj armature se rotira pod djelovanjem magnetskog polja, a žice u namotu armature će inducirati inducirani potencijal u magnetskom polju, što uzrokuje promjenu smjera struje namota armature, što rezultira rotirajućim magnetskim poljem u armaturi. S jedne strane, rotirajuće magnetno polje pokreće armaturu da se okreće, a s druge strane, ono je u interakciji sa permanentnim magnetnim poljem kako bi omogućilo motoru da radi normalno.
Postoje dvije metode upravljanja za DC motore: kontrola direktnog napona i PWM kontrola. Direktna kontrola napona je neefikasna i pogodna je za scenarije u kojima se brzina ne mijenja mnogo; PWM kontrola može postići ravnotežu između visoke efikasnosti i velikog kapaciteta opterećenja. Stoga se šinski električni motori za prijenosna kolica obično pokreću PWM kontrolom kako bi se osigurala ravnoteža između performansi i efikasnosti.
3. Princip rada AC motora
AC motor je uređaj koji pokreće naizmjenična struja. Prema karakteristikama trofazne naizmjenične struje, središnji rotirajući dio (tj. rotor) AC motora će se rotirati neovisnim električnim silama. Kada izlazna snaga pokuša povući rotor, on će generirati struju rotora u namotaju statora, zbog čega faza motora proizvodi određenu faznu razliku, čime se stvara veći okretni moment i pokreće željeznička električna prijenosna kolica da radi.
AC motori se mogu kontrolirati vektorskom kontrolom i indukcijskom kontrolom. Vektorska kontrola može postići višestruke izlazne momente i poboljšati ubrzanje i kapacitet opterećenja motora; indukcijska kontrola je pogodna za scenarije male brzine, ali ima i karakteristike niske buke. U željezničkim električnim prijenosnim kolicima, zbog potrebe za velikim opterećenjem, visoke energetske efikasnosti, niske razine buke i drugih karakteristika, vektorsko upravljanje se često koristi za postizanje efikasnog i pouzdanog rada.
Vrijeme objave: 30.05.2024
