Ekstra dugi stolni koluti za kablove Željeznička prijenosna kolica

KRATAK OPIS

Model: KPT-5T

Opterećenje: 5 tona

Veličina: 5700*3500*450mm

Snaga: Napajanje kabelskog koluta

Brzina trčanja: 0-20 m/s

Princip rada mobilnog električnog prijenosnog automobila s vučnim lancem uglavnom se oslanja na motor koji pretvara električnu energiju u mehaničku energiju kako bi vozio automobil naprijed ili nazad. Ovaj tip transfer automobila obično ima karoseriju izrađenu od čelične konstrukcije ili legure aluminijuma kao glavni deo, a opremljen je kontrolnim ormarom, električnom opremom itd.

Pošaljite nam email Preuzmite katalog

Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Srž kontrolnog sistema je kontroler,koji prilagođava brzinu i smjer motora prema uputama operatera i radnom statusu automobila kako bi se postigla precizna kontrola automobila. Upravljački sistem također uključuje senzore, prekidače i druge komponente kako bi se osiguralo da se funkcije pokretanja, zaustavljanja, kretanja naprijed, kretanja unazad i regulacije brzine prijenosnog automobila mogu realizirati. Kabl se direktno uvodi u električni upravljački sistem vagona za prijenos, a kabel se vuče kretanjem prijenosnog vagona kako bi se ostvarilo napajanje prijenosnog vagona.

Osim toga, mobilni električni prijenosni automobil s vučnim lancem također je opremljen kočionim sistemom, koji koristi kombinaciju električnog kočenja i mehaničkog kočenja kako bi omogućio automobilu da uspori ili zaustavi kada je to potrebno. Električno kočenje stvara silu kočenja kontrolirajući smjer električne struje motora, dok mehaničko kočenje direktno djeluje na kotače kroz kočnicu kako bi se osiguralo sigurno parkiranje.

Saznajte više detalja

Glavne komponente željezničkih električnih prijenosnih vagona uključuju baterije, okvire, uređaje za prijenos, kotače, električne sisteme, upravljačke sisteme itd.

‌Baterija‌: Kao energetska jezgra električnog prijenosnog automobila, može se instalirati unutar ili izvan karoserije automobila i osigurati potrebnu snagu DC motoru kroz električni kontrolni sistem kako bi se ostvarile funkcije pokretanja i zaustavljanja električnog prijenosnog automobila. Ovaj tip baterije ima dizajn bez održavanja, sa karakteristikama otpornosti na udarce, otpornosti na visoke temperature, male veličine i niskog samopražnjenja. Vijek trajanja je obično dvostruko duži od običnih baterija.

‌Okvir‌: Proizveden u strogom skladu sa industrijskim standardima, koristeći materijale čelične konstrukcije visoke čvrstoće, razumnog dizajna kako bi se osigurala jaka nosivost. Okvir je opremljen kukom za podizanje za lakše rukovanje. Struktura kutijaste grede je usvojena, a čelična ploča je zavarena kako bi se formirala I-greda i druge čelične konstrukcije kako bi se postigla stabilna veza, što je pogodno za održavanje i demontažu. Ima jaku nosivost, dug radni vijek, malu deformaciju stola i učinkovito osigurava prijenos čelične ploče stola i ima visok faktor sigurnosti opterećenja.

‌Uređaj za prijenos‌: Uglavnom se sastoji od motora, reduktora i para kotača na glavni pogon. Reduktor ima dizajn površine tvrdih zubaca i posebno je prilagođen za prijenosna vozila kako bi se osigurala visoka sinhronizacija. Svaka komponenta je čvrsto povezana sa glavnim tijelom kako bi se osigurao stabilan rad prijenosnog sistema.

‌Točkovi‌: Odabrani su točkovi od livenog čelika protiv klizanja i otpornosti na habanje. Tvrdoća gazećeg sloja točka i unutrašnje strane naplatka zadovoljava određene standarde. Usvojen je dizajn jednog naplatka. Svaki točak je opremljen sa dva ležaja kako bi se osigurala stabilnost i izdržljivost točka.

‌Električni sistem‌: On je odgovoran za kontrolu rada svakog mehanizma i njime se može upravljati pomoću ručke ili dugmeta za daljinsko upravljanje. Sistem uključuje komponente kao što su kontrolna oprema, prekidači za slučaj nužde i alarmna svjetla. Kontroler je osnovna komponenta električnog sistema, koja se koristi za kontrolu električnog pokretanja, zaustavljanja, regulacije brzine itd. svakog mehanizma. Ove komponente zajedno čine osnovnu strukturu i funkciju željezničkog električnog prijenosnog vagona, osiguravajući stabilan rad i sigurnost prijenosnog vagona.