10T Extended Countertop Trackss Transfer Carts
Glavne komponenteelektrični prijenosni automobil bez tragauključuju osnovne komponente kao što su okvir, baterija, DC motor, reduktor, gumirani kotači i električni kontrolni sistem.
Okvir: Kao noseća konstrukcija cijelog vozila, izrađen je od materijala visoke čvrstoće kako bi se osigurala jaka nosivost i lijep izgled.
Baterija: Omogućava napajanje električnog automobila za prijenos, ima dug vijek trajanja baterije i podržava vožnju i rad prijenosnog automobila.
DC motor: Ima snažan startni moment za pogon prijenosnog automobila i osigurava izvor energije.
Reduktor: Sarađuje s motorom kako bi povećao okretni moment usporavanjem, pomažući prijenosnom automobilu da se kreće efikasnije.
Kotači presvučeni gumom: Koriste se točkovi od poliuretanske gume visoke čvrstoće, koji su vrlo otporni na klizanje i otporni na habanje.
Električni kontrolni sistem: uključuje inteligentnu kontrolnu tehnologiju i funkcije daljinskog nadzora kako bi se postigla precizna kontrola i daljinsko praćenje vozila za transfer.
Osim toga, električni prijenosni automobil bez kolosijeka također je opremljen sigurnosnim upozorenjima i uređajima za sigurnosnu detekciju, kao što su uređaji koji se odmah alarmiraju i automatski zaustavljaju kada naiđu na pješake ili prepreke, kao i potpuno automatskim inteligentnim punjačima. Prema zahtjevima različitih prilika mogu se ugraditi i drugi pomoćni uređaji kao što su uređaji za pozicioniranje, stezni uređaji, podizne platforme itd.
Princip rada vagona za prijenos bez kolosijeka uglavnom pokreće električni motor. Jedan ili više elektromotora, obično istosmjernih motora, ugrađeni su u električni prijenosni vagon bez kolosijeka. Motor se napaja putem napajanja za generiranje obrtnog momenta, pretvarajući električnu energiju u mehaničku energiju. Pogonski točak je takođe važan deo automobila za prenos bez traga. Dno vozila je opremljeno pogonskim točkom ili grupom pogonskih točkova u kontaktu sa tlom, obično gumenom ili metalnom gumom. Motor prenosi rotirajuću silu na pogonski točak preko uređaja za prijenos, gurajući vozilo naprijed ili nazad.
Takođe je opremljen kontrolnim sistemom, koji obično uključuje kontroler, senzor, enkoder, itd. Kontroler prima instrukcije sa upravljačke ploče ili bežičnog daljinskog upravljača za kontrolu pokretanja, zaustavljanja, podešavanja brzine itd. motor. Stoga, operater može upravljati beztragomtransfer autopreko kontrolne table ili daljinskog upravljača.
Takođe je opremljen kontrolnim sistemom, koji obično uključuje kontroler, senzor, enkoder, itd. Kontroler prima instrukcije sa upravljačke ploče ili bežičnog daljinskog upravljača za kontrolu pokretanja, zaustavljanja, podešavanja brzine itd. motor. Stoga, operater može upravljati beztragomtransfer autopreko kontrolne table ili daljinskog upravljača.
